公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)越，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，價(jià)格實(shí)惠合理，并且公司獲得多項(xiàng)認(rèn)證和認(rèn)證，我們知道產(chǎn)品始終是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
輸油臂的液壓系統(tǒng)的工作原理：
每臺(tái)液壓輸油臂有三套油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中油箱、油泵和溢流閥是共用的。
液壓油通過(guò)油箱上的濾油器吸入油泵內(nèi)，經(jīng)油泵加壓，通過(guò)節(jié)流閥進(jìn)入三位四通換向閥，操縱換向閥可改變油缸進(jìn)出油的方向，從而可驅(qū)動(dòng)油缸內(nèi)的活塞桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果是內(nèi)臂驅(qū)動(dòng)油缸，則帶動(dòng)輸油臂內(nèi)臂前后擺動(dòng)；如果是外臂驅(qū)動(dòng)油缸，則帶動(dòng)外臂上下擺動(dòng)；如果是水平回轉(zhuǎn)油缸則帶動(dòng)內(nèi)外臂做水平回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
溢流閥可調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力，節(jié)流閥可調(diào)節(jié)油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)速度快慢。
由于油缸活塞運(yùn)動(dòng)行程的限制，所以液壓輸油臂都裝有限位報(bào)警系統(tǒng)，以防止超出允許的工作范圍而損壞油缸。

輸油臂外臂是輸油臂設(shè)備的核心組成部分，是介質(zhì)輸送的主要載體，直接影響輸油臂的裝卸范圍和承載能力。輸油臂外臂采用高強(qiáng)度不銹鋼或碳鋼制造，經(jīng)過(guò)防腐、耐磨處理，可耐受油品、化工介質(zhì)的腐蝕和戶外惡劣環(huán)境，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)。外臂可靈活伸縮、旋轉(zhuǎn)，搭配萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)接頭，可對(duì)接各類裝卸接口，適配不同工況需求。根據(jù)輸油臂型號(hào)和用途，外臂長(zhǎng)度、口徑可非標(biāo)定制，適配港口、碼頭、油庫(kù)等不同場(chǎng)景的輸油需求，保障介質(zhì)輸送。

流體裝卸臂是裝卸臂的通用統(tǒng)稱，專為各類流體介質(zhì)（液體、氣體）裝卸設(shè)計(jì)，廣泛應(yīng)用于石油、化工、糧油、燃?xì)獾榷鄠€(gè)行業(yè)，適配港口、碼頭、油庫(kù)、化工倉(cāng)庫(kù)等多種場(chǎng)景。設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、承載穩(wěn)定，采用萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)接頭與伸縮臂一體化設(shè)計(jì)，可靈活調(diào)節(jié)裝卸角度和長(zhǎng)度，快速對(duì)接船舶、槽車、儲(chǔ)罐等設(shè)備接口。材質(zhì)可選用碳鋼、不銹鋼、襯四等，耐腐、耐高低溫，配備密封件，杜絕介質(zhì)泄漏，支持手動(dòng)、電動(dòng)兩種操作模式，操作便捷且維護(hù)簡(jiǎn)單。

港口輸油臂是港口輸油設(shè)備，核心用于港口船舶與岸邊儲(chǔ)罐之間的油品、化工流體，適配內(nèi)河、海運(yùn)等各類船舶裝卸需求。設(shè)備采用高強(qiáng)度不銹鋼制造，耐海水侵蝕、耐油、耐腐蝕，可耐受復(fù)雜海洋環(huán)境。配備定位結(jié)構(gòu)和萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)接頭，可靈活應(yīng)對(duì)船舶起伏、位移，對(duì)接船舶輸油接口，裝卸效率高。搭配輸油臂纜繩固定，增強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，配備防爆、防泄漏防護(hù)裝置，符合港口安全合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，支持非標(biāo)定制，適配不同噸位船舶輸油需求。
每一輸油臂由下列部件構(gòu)成立柱、支撐,內(nèi)臂、外臂、旋轉(zhuǎn)接頭、用以平衡臂總成的平衡系統(tǒng),帶一主平衡和一副平衡重、用以使臂處于收容位置的鎖緊裝置，立柱：本副總成為自支承式，起以下作用，支承：承受臂總自重、風(fēng)載荷等的負(fù)荷以及臂中貨物的重量，同時(shí)作為流體從臂至碼頭側(cè)管道（或相反）的通道。
輸油臂工作原理是什么？流體裝卸臂按使用場(chǎng)景分為陸用流體裝卸臂（也叫裝卸車鶴管）什么是裝卸車鶴管？和船用流體裝卸臂，也是輸油臂，它用于實(shí)現(xiàn)船舶管道與碼頭儲(chǔ)運(yùn)管線之間的柔性連接，詳細(xì)介紹請(qǐng)參考產(chǎn)品中心船用輸油臂一文。